プレミアムオートバイブランドは手縫いの革とメモリフォームを宣伝していますが、実際のエンジニアリングの課題は大衆市場の座席にあります。メーカーは、かみそりの薄いマージンで耐久性と快適性を提供する必要があります。特に新興市場では、手頃な価格の二輪車の急増に対する世界的な需要として、謙虚なオートバイの座席は、製造イノベーションにとってありそうもない戦場になりました。
大規模な精度
Jiangmen Motour Technologyなどの中国の大手サプライヤーは、欧州メーカーが注目を集める自動システムを使用して、毎月300,000席以上を生産しています。彼らの秘密？日本の無駄のない製造原則とのドイツ人工学の油圧プレスの結婚。その結果：価格をはるかに超えてたるみに抵抗する一貫した密度分布を持つポリウレタンフォームシートが示唆されます。
耐久性の三位一体
最新の大衆市場の座席は、3つの慎重に調整されたコンポーネントに依存しています。
高張力鋼ベースプレート（現在、航空宇宙にインスパイアされた合金を使用しています）
100、000+圧縮サイクルに耐えるようにテストされた多密度フォームコア
プレミアム材料を模倣する耐摩耗性の合成カバー
ポリマー科学の最近のブレークスルーにより、紫外線への曝露と極端な温度に耐えるカバー材料が得られました。これは、中東から南アメリカまでの市場にとって重要です。特に、これらのイノベーションは、世界のオートバイシート市場が年間6.3％に成長し、2030年までに100億ドル近くになると予測されています。
コスト品質の均衡法
ヨーロッパのOEMは、品質を損なうことなくコストを削減するための圧力に直面しています。ソリューションは、バリューエンジニアリングを習得したアジアのメーカーとの戦略的パートナーシップでした。ドイツの自動車サプライヤーContinentalは最近、ベトナムの座席メーカーと提携して、EU耐久性基準を満たす23ドルの生産席を開発しました。これは、以前のソリューションの半分のコストです。
先の道
電気オートバイが市場シェアを獲得するにつれて、座席の要件が進化しています。より軽い材料と統合配線チャネルが標準になっています。しかし、コアの課題は変わらないままです。ムンバイモンスーンやアリゾナヒートウェーブでの日々の使用に耐える座席を配信します。
調達マネージャーにとって、メッセージは明確です。今日の最も有能な座席メーカーは、必ずしも最も高価ではありません。彼らは、コストの制約をエンジニアリングの機会に変えた人です。